Aito M7 2022 1.5T エクステンデッドレンジ 4WD デラックスエディション 5ドア 6座 SUV
セレスアイト M7 2022 1.5T エクステンデッドレンジ 4WD デラックス版
AITO Inquire M7は,CELESとHuaweiが共同で設計した2番目の製品である.それは高級スマート大型電気SUVとして位置づけられている.純粋な電気駆動のインテリジェント拡張範囲プラットフォーム (DE-i) から構築され,1.5T 四気筒拡張機 拡張距離システム用に特別設計され,より高効率とより長い距離を達成できる.AITOは,M7の後ろ駆動バージョンの最大CLTC走行距離が1220kmに達できるという質問をしますCLTC運転モードの最大純電動走行距離は230kmに達し,100kmあたりの燃料消費量は5.8L以下である.8S 100キロ加速するスーパーランニングの性能に匹敵します
さらにAITO Inquire M7には6つの広いスペース,ゼロ重力座席,家族やビジネス旅行のシナリオを考慮した新しくアップグレードされたHarmonyOSスマートキャビンが搭載されています.ハーモニーOSのスマート・コックピットは,M7に便利なマルチ・デバイス・インターコネクション機能を備えています音声アシスタントであるXiaoyiは,このデバイスを操作し,中国自動車研究所の自動車業界でA級の最初の車両搭載音声アシスタント認定を受賞しました視覚的および口語,端から端へのクラウドコラボレーション,単一の文で複数の指示をサポート,マルチモード拒否,60秒まで連続ダイアログまた,各ユーザーのニーズと習慣を満たす 豊富なカスタマイズされた機能も備えています.
| セレスアイト M7 2022 1.5T エクステンデッドレンジ 双輪駆動 コンフォート版 | セレスアイト M7 2022 1.5T エクステンデッドレンジ 4WD デラックス版 | セレスアイト M7 2022 1.5T エクステンデッドレンジ 4WD アルティメット・エディション | ||
| 基本構成 | ||||
| 自動車クラス | 全身長車 | 全身長車 | 全身長車 | |
| エネルギータイプ | EREV | EREV | EREV | |
| 市場発行時間 | 7月2022 | 7月2022 | 7月2022 | |
| 最大出力 (kW) | 200 | 330 | 330 | |
| エンジンの最大電源量 ((Nm) | 205 | 205 | 205 | |
| 電気モーターの全電球 (N.m) | 360 | 660 | 660 | |
| エンジン | 拡張範囲 125 HP | 拡張範囲 125 HP | 拡張範囲 125 HP | |
| 電動モーター (PS) | 272 | 449 | 449 | |
| ギアボックス | 電動単速ギアボックス | 電動単速ギアボックス | 電動単速ギアボックス | |
| L*W*H(ミリ) | 5020*1945*1775 | 5020*1945*1775 | 5020*1945*1775 | |
| 身体構造 | 5ドア 6席 SUV | 5ドア 6席 SUV | 5ドア 6席 SUV | |
| 最大速度 (km/h) | 190 | 190 | 190 | |
| 公式 0-100km/h 加速 (s) | 7.8 | 4.8 | 4.8 | |
| NEDC総合燃料消費量 (L/100KM) | - | - | - | |
| WLTC総合燃料消費量 (L/100KM) | 1.05 | 1.09 | 1.09 | |
| 車体 | ||||
| 長さ (mm) | 5020 | 4990 | 4990 | |
| 幅 (mm) | 1945 | 1850 | 1850 | |
| 高さ (mm) | 1775 | 1450 | 1450 | |
| 車輪間距離 (mm) | 2820 | 2870 | 2870 | |
| 前輪ベース (mm) | 1635 | 1585 | 1585 | |
| 後輪ベース (mm) | 1650 | 1595 | 1595 | |
| 全負荷で床から最小距離 (mm) | 150 | 150 | 150 | |
| 接近角度 (°) | 19 | 19 | 19 | |
| 離陸角度 (°) | 22 | 22 | 22 | |
| 最小回転半径 (m) | ||||
| 自動車構造 | SUV | SUV | SUV | |
| ドアの開口方法 | フラットオープン | フラットオープン | フラットオープン | |
| ドア数 (PC) | 5 | 5 | 5 | |
| 座席数 (PC) | 6 | 6 | 6 | |
| 燃料タンクの容量 (L) | 60 | 60 | 60 | |
| トランク体積 (L) | 176~688 年 | 176~688 年 | 176~688 年 | |
| 制限重量 (KG) | 2340 | 2340 | 2340 | |
| 最大全負荷量 (KG) | 2790 | 2790 | 2790 | |
| エンジン | ||||
| エンジンモデル | H15RT | H15RT | H15RT | |
| 移動量 (mL) | 1499 | 1499 | 1499 | |
| 移動量 (L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | |
| 入力フォーム | トルボ充電 | トルボ充電 | トルボ充電 | |
| エンジンの配置 | 横軸 | 横軸 | 横軸 | |
| シリンダー配置 | L について | L について | L について | |
| シリンダー数 (pcs) | 4 | 4 | 4 | |
| バルブ/シリンダー (PC) | 4 | 4 | 4 | |
| 空気配送構造 | DOHC | DOHC | DOHC | |
| 最大馬力 (P) | 125 | 125 | 125 | |
| 最大出力 (KW) | 92 | 92 | 92 | |
| 最大電源回転 (rpm) | - | - | - | |
| 最大トルク (NM) | 205 | 205 | 205 | |
| 最大トルク回転 (rpm) | - | - | - | |
| 最大純電源 (kW) | 90 | 90 | 90 | |
| 燃料形式 | 絶対に | 絶対に | 絶対に | |
| 燃料ラベル | 95 | 95 | 95 | |
| 石油供給方法 | 混合注射 | 混合注射 | 混合注射 | |
| シリンダーヘッドの材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | |
| シリンダーの材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | |
| 電気モーター | ||||
| モータータイプ | PMSM | PMSM | PMSM | |
| 総電源量 (kW) | 200 | 330 | 330 | |
| モーターの総トルク (N.m) | 360 | 660 | 660 | |
| 前方のエンジンの最大出力 (kW) | - | 130 | 130 | |
| 前方のモーターの最大トルク (N.m) | - | 300 | 300 | |
| システム統合電源 (kW) | - | - | - | |
| 駆動モーター qty | 1 | 2 | 2 | |
| モーターの配置 | 後部 | 前側と後ろ側 | 前側と後ろ側 | |
| バッテリータイプ | 三次性リチウム電池 | 三次性リチウム電池 | 三次性リチウム電池 | |
| トランスミッション | ||||
| 歯車数 | 1 | 1 | 1 | |
| トランスミッションタイプ | 電動単速ギアボックス | 電動単速ギアボックス | 電動単速ギアボックス | |
| 短い名前 | - | - | - | |
| シャーシの方向 | ||||
| ドライブモード | 後輪駆動 | 双エンジンの四輪駆動 | 双エンジンの四輪駆動 | |
| 四輪駆動 | - | 四輪駆動 | 四輪駆動 | |
| 中心微分構造 | - | - | - | |
| 前置のタイプ | マクフェルソン独立懸垂 | マクフェルソン独立懸垂 | マクフェルソン独立懸垂 | |
| 後ろのサスペンションタイプ | E型多リンク独立式懸垂 | E型多リンク独立式懸垂 | E型多リンク独立式懸垂 | |
| ブーストタイプ | 電動補助 | 電動補助 | 電動補助 | |
| 身体構造 | 負荷軸承 | 負荷軸承 | 負荷軸承 | |
| 輪のブレーキ | ||||
| 前のブレーキタイプ | 換気ディスク | 換気ディスク | 換気ディスク | |
| 後部ブレーキタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | |
| 駐車ブレーキタイプ | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | |
| 前輪の仕様 | 255/50/R20 | 255/50/R20 | 265/45/R21 | |
| 後輪の仕様 | 255/50/R20 | 255/50/R20 | 265/45/R21 | |
| 予備タイヤの仕様 | タイヤ修理ツール | タイヤ修理ツール | タイヤ修理ツール | |
| 積極的/被動的安全装置 | ||||
| 主要エアバッグ/乗客用エアバッグ | 運転手● / 副運転手 ● | 運転手● / 副運転手 ● | 運転手● / 副運転手 ● | |
| 前側/後側エアバッグ | 前● / 後 ● | 前● / 後 ● | 前● / 後 ● | |
| 前部/後部ヘッドエアバッグ (カーテン) | 前● / 後 ● | 前● / 後 ● | 前● / 後 ● | |
| 膝のエアバッグ | - | - | - | |
| 乗客座席のエアバッグ | - | - | - | |
| 歩行者自動保護 | - | - | - | |
| タイヤ圧力監視機能 | タイヤ圧力表示 | タイヤ圧力表示 | タイヤ圧力表示 | |
| シートベルトの警告 | ●前列 ●第2行 |
●前列 ●第2行 |
●前列 ●第2行 |
|
| ISOFIX児童座席インターフェース | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| ABS アンチロック | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| ブレーキ力の分布 (EBD/CBC) | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| ブレーキアシスト (EBA/BAS/BA) | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| トラクション制御 (ASR/TCS/TRC) | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 車両の安定制御 (ESC/ESP/DSC) | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| パラレル補助機 | - | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| レーン離線警告システム | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| レーン保持支援 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| レーンの中心に保持 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 活性ブレーキ/活性安全システム | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 疲労運転アラーム | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 前方衝突警告 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| アシスト/コントロールの設定 | ||||
| 前後駐車レーダー | 前● / 後 ● | 前● / 後 ● | 前● / 後 ● | |
| 運転支援ビデオ | ●360 パノラマ カメラ | ●360 パノラマ カメラ | ●360 パノラマ カメラ | |
| バックサイド警告システム | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| クルーズシステム | ●適応性のあるクルーズ | ●適応性のあるクルーズ | ●適応性のあるクルーズ | |
| 運転モードの切り替え | ●スポーツ●経済的な●標準/快適性 ●カスタマイズ/パーソナライズ | ●スポーツ●経済的な●標準/快適性 ●カスタマイズ/パーソナライズ | ●スポーツ●経済的な●標準/快適性 ●カスタマイズ/パーソナライズ | |
| 自動駐車場 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| ブレーキエネルギーのリサイクル | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 自動保持 | - | - | - | |
| ヒールアシスト | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 険しい下り | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 変形式サスペンス | - | - | - | |
| 空気懸垂 | - | - | - | |
| 補助運転レベル | ●L2 | ●L2 | ●L2 | |
| 外部 / 盗難防止設定 | ||||
| 屋根型 | ●開ける パノラマ の 日光 屋根 | ●開ける パノラマ の 日光 屋根 | ●開ける パノラマ の 日光 屋根 | |
| スポーツ・アペアキット | - | - | - | |
| フレーム材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | |
| 電動のスランプドア | - | - | - | |
| サイドスライドドア | ||||
| 電動トランクス | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| バックドア感覚 | - | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 電動トランク位置メモリ | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 屋根のラック | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| エンジンの電子固定装置 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 中央ロック | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| キータイプ | リモートキー ブルーツーフキー NFC/REIDキー |
リモートキー ブルーツーフキー NFC/REIDキー |
リモートキー ブルーツーフキー NFC/REIDキー |
|
| 鍵なしの起動システム | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 鍵なしの入力機能 | 車全体 | 車全体 | 車全体 | |
| 低速警告 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 内部構成 | ||||
| ステアリングホイールの材料 | ● 真皮 | ● 真皮 | ● 真皮 | |
| ステアリングホイールの位置調整 | ● 手動 上下 + 前後調整 | ● 手動 上下 + 前後調整 | ● 手動 上下 + 前後調整 | |
| シフトフォーム | 電動ギアシフト | メカニカルギアシフト | メカニカルギアシフト | |
| 多機能方向車 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| ステアリングホイールのシフト | - | - | - | |
| ステアリングホイールの加熱 | - | - | - | |
| トリップコンピュータのディスプレイ画面 | ● 色とりどり | ● 色とりどり | ● 色とりどり | |
| フルLCDダッシュボード | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| LCDメーターサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" | |
| HUD | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 内蔵録画機 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 自動減声 | - | - | - | |
| 無線充電器 | ●前面 | ●前面 | ●前面 | |
| 座席の配置 | ||||
| 座席の材料 | ● 人工 革● 本物 革 | ● 人工 革● 本物 革 | ●真皮●人工革 | |
| スポーツスタイルの座席 | - | - | - | |
| 主座席の調整 | ●前後調整 ●背筋調整 ●高さ調整 (4方向) ●木材支架 (四方向) | ●前後調整 ●背筋調整 ●高さ調整 (4方向) ●木材支架 (四方向) | ●前後調整 ●背筋調整 ●高さ調整 (4方向) ●木材支架 (四方向) | |
| 座席の調整補助 | ●前後調整 ●背筋調整 ●高さ調整 (4方向) ●木材支架 (四方向) | ●前後調整 ●背筋調整 ●高さ調整 (4方向) ●木材支架 (四方向) | ●前後調整 ●背筋調整 ●高さ調整 (4方向) ●木材支架 (四方向) | |
| 主座席/乗客座席の電気調整 | 運転手● / 副運転手 ● | 運転手● / 副運転手 ● | 運転手● / 副運転手 ● | |
| 前座席機能 | ●暖房 ●換気 ●マッサージ | ●暖房 ●換気 ●マッサージ | ●暖房 ●換気 ●マッサージ | |
| E座席のメモリ機能 | 運転手● | 運転手● | 運転手● | |
| 後ろのボスボタン | - | - | - | |
| 2列目の座席の調整 | ●前後調整 ●背筋調整 ○高さ調整 (4方向) ●木材支架 (四方向) ○脚の休憩調整 | ●前後調整 ●背筋調整 ○高さ調整 (4方向) ●木材支架 (四方向) ○脚の休憩調整 | ●前後調整 ●背筋調整 ●高さ調整 (4方向) ●木材支架 (四方向) ●脚の休憩調整 | |
| 2列目の座席 E調整 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 2列目の座席機能 | ●暖房 ●換気 ●マッサージ | ●暖房 ●換気 ●マッサージ | ●暖房 ●換気 ●マッサージ | |
| 2列席 独立席 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 座席を並べて | 2.2.2 | 2.2.2 | 2.2.2 | |
| 後部座席を下ろす形 | 比例して | 比例して | 比例して | |
| 前部/後部 中部アームレスト | 前● / 後 ● | 前● / 後 ● | 前● / 後 ● | |
| 後ろのカップホルダー | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| マルチメディア設定 | ||||
| 中央制御の色画面 | ●タッチ用LCD画面 | ●タッチ用LCD画面 | ●タッチ用LCD画面 | |
| 中央制御画面のサイズ | ●15.6" | ●15.6" | ●15.6" | |
| GPS | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| ブロータス電話 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 電話接続/マッピング | ||||
| 音声認識システム | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 自動車のインターネット | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 4G/5G OTA WIFI | 4G | 4G | 4G | |
| 後部座席のメディア制御 | ● 人 の 行動 | |||
| マルチメディア/充電インターフェース | ●タイプC●USB | ●タイプC●USB | ●タイプC●USB | |
| USB型Cポート数 | 前方 4/後方 2 | 前方 4/後方 2 | 前方 4/後方 2 | |
| 220V/230V出力 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| スピーカーブランド | - | - | - | |
| スピーカーQty | ●19 | ●19 | ●19 | |
| 電話 APP リモコン | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 照明構成 | ||||
| 低光照明源 | ●LED | ●LED | ●LED | |
| 高光照明源 | ●LED | ●LED | ●LED | |
| 照明の特徴 | - | - | - | |
| LED 日間走行灯 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| オートアダプティブ 高低照明 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 自動ヘッドライト | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| ライトを回す | - | - | - | |
| フロアライトを回す | - | - | - | |
| 車のフロント霧灯 | - | - | - | |
| ヘッドライトの高さ調整可能 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| ヘッドライトの清掃装置 | - | - | - | |
| ヘッドライトの遅延オフ | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 触覚式読み取りライト | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 車内環境照明 | 128色 | 128色 | 128色 | |
| ガラス/後視鏡 | ||||
| 前/後ろの電動窓 | 前● / 後 ● | 前● / 後 ● | 前● / 後 ● | |
| 1つの窓のリフト機能 | ● 全車 | ● 全車 | ● 全車 | |
| 窓のアンチピンチ機能 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 多層防音窓 | ● 全車 | ● 全車 | ● 全車 | |
| サイドミラー機能 | ●電動調節 ●電動折りたたみ ●ミラーメモリー ●鏡式暖房 ● 後ろ回る時,自動減速 ● 車 を 鍵 に する 時,自動 折りたたみ |
●電動調節 ●電動折りたたみ ●ミラーメモリー ●鏡式暖房 ● 後ろ回る時,自動減速 ● 車 を 鍵 に する 時,自動 折りたたみ |
●電動調節 ●電動折りたたみ ●ミラーメモリー ●鏡式暖房 ● 後ろ回る時,自動減速 ● 車 を 鍵 に する 時,自動 折りたたみ |
|
| 内側裏鏡の機能 | ● 手動 照明 防止 | ● 自動 照明 防止 | ●自動反光器 | |
| 後ろの日傘のカーテン | - | - | ● 人 の 行動 | |
| 後ろのプライバシー窓 | - | |||
| 内装の空虚鏡 | 運転手● / 副運転手 ● | 運転手● / 副運転手 ● | 運転手● / 副運転手 ● | |
| 後ろのワイパー | ||||
| センサーワイパー機能 | - | - | - | |
| エアコン/冷蔵庫 | ||||
| エアコンの温度制御方法 | ●AUTO AC | ●AUTO AC | ●AUTO AC | |
| 後ろの独立エアコン | ● 人 の 行動 | |||
| 後部エアロウト | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 温度ゾーン制御 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| 自動車用空気浄化機 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| PM2.5フィルター | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
| アニオン発電機 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | ● 人 の 行動 | |
